اصول کلی کارکرد مشعل گازسوز

مشعل گازسوز :

مشعل گازسوز ، برای احتراق گاز طبيعي طبق استاندارد DIN – 4788 طراحی شده است .

پروانه مشعل گازسوز روی محور موتور نصب شده است و هواي لازم جهت احتراق را تامين مي نمايد . ميزان هواي لازم برای احتراق مناسب ، توسط دريچه هوا کنترل مي شود . ضمناً روی مشعل کليد مخصوص کنترل فشار نصب شده تا هنگام کمبود جريان هوا ، خودبخود ، مشعل را خاموش مي کند. اين کليد علاوه بر تضمين ورود هواي کافي برای احتراق، بصورت يک کليد ايمني خودکار نيز عمل مي کند .

مشعل گازسوز

جريان گاز مشعل گازسوز نيز پس از عبور از فيلتر گاز بوسيله يک شير برقی، بصورت اتوماتيک، كنترل مي شود . در صورتيکه فشار گاز ورودي به مشعل از مقدار مورد نظر کمتر يا بيشتر شود، يک کليد، بصورت خودکار، مشعل را خاموش مي کند .

به منظور پايدار کردن شعله و اختلاط بهتر گاز با هوای احتراق، يک شعله پخش کن، با پره های مناسب در جلو نازل (افشانک) تعبيه شده است .

مخلوط گاز و هوا توسط جرقه ای که به وسيله ترانس با ولتاژ بالا، بين الکترود جرقه و سرنازل (افشانک) ايجاد مي شود، مشتعل مي گردد . اساس کنترل و نظارت شعله بر اصل يونيزاسيون استوار است که با مشاهده شعله، پايداري آن را تضمين مي نمايد و در صورتيكه به هر دليل شعله تشكيل نشود يا ازبين برود مشعل را خاموش كرده و شير برقي گاز را مي بندد .

اصول کلی کارکرد مشعل گازسوز

كنترل عملكرد مشعل به عهده رله كنترلي مي باشد که روی بدنه مشعل نصب شده است .

در مشعل گازسوز تك مرحله اي براي اينكه تشكيل شعله به صورت ايمن صورت پذيرد از شيرهايي استفاده شده است كه ابتدا، به مقدار کم و آنگاه بعد از تشكيل شعله به تدريج تا مقدار حداکثر (ماکزيمم) تنظيم شده، باز مي شود.

قطعات عمده مشعل گازسوز :

۱ . فيلتر گاز

با توجه به وجود ذرات خارجي در گاز به جهت محافظت از شير برقي بايد در مسير ورود گاز به مشعل از فيلتر استفاده نمود .

فيلترها انواع مختلفي دارند و بايد ساليانه بازديد شده و در صورت لزوم و كثيف شدن آنها تميز گردند .

۲ . شيربرقي گاز

شير برقي گاز اين مشعل از نوع آرام بازشو مي باشد كه به دليل اينكه بتواند در ابتداي تشكيل شعله از ضربه زدن جلوگيري نمايد و تشكيل شعله به آرامي صورت پذيرد .

در هر صورت شير برقي به صورت يك كنتاكت باز مي باشد يعني شير در حالت عادي بسته مي باشد و با دريافت فرمان از رله كنترلي بوبين آن برقرار شده و مسير گاز باز مي گردد .

۳ . پرشر گاز

پرشر گاز در اصل يك سوييچ ايمني مي باشد كه در صورت پايين بودن فشار گاز شير برقي گاز را مي بندد و از ادامه فعاليت مشعل گازسوز جلوگيري مي نمايد .

پرشر گاز

حداقل فشار مورد نياز مشعل توسط اهرم زرد رنگ قابل تنظيم مي باشد كه با كاهش يا افزايش فشار روي ديافراگم پرشر ميزان فشار مورد نظر را تنظيم مي نمايد .

پرشرهاي گاز داراي انواع مختلفي مي باشند كه هر كدام كاربرد خاصي دارند مثلا بعضي پرشرها در فشار منفي عمل مي نمايند و يا بعضي ها به جهت تشخيص اختلاف فشار به كار مي روند كه مثلا در مشعل هاي بزرگتر كه نياز به تست آببندي شيرها وجود دارند مورد استفاده قرارمي گيرد .

۴ . پرشر هوا

پرشر هوا جهت اطمينان از عملكرد فن دمنده و وجود هواي كافي جهت احتراق به كار مي رود به اين ترتيب كه از قسمت دهش يا مكش فن دمنده هوا لوله رابطي به پرشر متصل مي گردد و پرشر با احساس نمودن فشار وعمل كردن تيغه آن به رله سيگنال در مدار بودن فن و تامين هوا را منتقل مي نمايد .

۵ . موتور و فن دمنده هوا

الكتروموتور فن دمنده هوا كه نيروي محركه لازم جهت دوران بلور فن ر ا تامين مي كند با توجه به حجم هواي مورد نياز جهت احتراق ، معمولا از الكتروموتورهاي دور بالا در حدود ۲۸۰۰ RPM انتخاب مي گردد .

با توجه به سايز مشعل راه اندازي اين موتورفن كه هميشه در زمان روشن بودن مشعل زير بار مي باشد يا مستقيما از طريق رله انجام مي گردد يا در صورت بالابودن سايز مشعل از طريق مدار فرماني كه از رله مشعل فرمان مي گيرد زير بار مي رود .

با توجه به دور بالاي فن مشعل موضوع بالانس بودن فن مشعل حايز اهميت فراوان مي باشد و در مواقع تعميرات بايد توجه نمود صدمه نبيند .

۶ . دمپر هوا

دمپر هوا ميزان هواي ورودي به محفظه احتراق را تنظيم مي نمايد .با توجه به اينكه تشكيل شعله و همچنين نحوه احتراق و به اصلاح تنظيم شعله با كمك تنظيم ميزان هوا انجام مي شود لذا دمپر هوا نقش قابل توجهي در نحوه احتراق دارد .

در دمپرهاي دستي كه معمولا براي مشعل هاي سايز پايين استفاده مي شود دمپر به كمك پيچ نگهدار در موقعيت مناسب ثابت مي شود و در اينصورت بايد دمپر طوري تنظيم شود كه ضمن زياد نبودن هوا در ابتداي تشكيل شعله ميزان هوا جهت احتراق سوخت در شرايط پايدار شعله نيز كافي باشد .

دمپر هواي برقي :

اين دمپرها معمولا در مشعل هاي دو مرحله اي به كار مي روند كه ميزان عبور هوا و موقعيت دمپر به كمك موتوردمپر در مرحله يك و دو با فرماني كه از رله دريافت مي نمايد همزمان با باز شدن شيربرقي سوخت مرحله دوم تنظيم مي گردد .

با توجه به طراحي مشعل اين دمپرها يا متستقيما به محور دمپر متصل مي شوند يا از طريق لينك بندي به محور دمپر متصل مي شوند .

دمپر هواي هيدروليك (هيدرو جك) :

اين دمپرها در بعضي مشعل هاي گازوييل سوز به كار مي روند كه ميزان عبور هوا را با استفاده از نيروي هيدروليك پمپ گازوييل و لينك بندي آن با يك جك هيدروليكي تنظيم مي نمايد .

دمپر هواي هيدروليك (هيدرو جك)

۷ . ترانس جرقه زن ، وايرها و الكترود جرقه زن

سيستم جرقه زن مشعل شامل ترانس جرقه زن، وايرها و الكترودهاي جرقه زن مي باشد كه ترانس ولتاژ ورودي را به حدود ١٠ كيلو ولت افزايش مي دهد تا با ايجاد قوس الكتريكي روي دو سر الكترودها باعث ايجاد حرارت و مشتعل شدن مخلوط گاز و هوا مي گردد .

۸ . يون

سيستم كنترل شعله در اين مشعل گازسوز يون مي باشد .

در مشعل هاي دوگانه سوز معمولا از چشمي يا فتوسل براي كنترل وجود شعله استفاده مي شود .

۹ . رله كنترل كننده

رله ،بخش كنترل كننده عملكرد مشعل مي باشد كه با توجه به نوع مشعل انواع مختلفي دارد .

منبع : دوره آموزشي مشعل گازسوز تك مرحله اي (مشعل ايران رادياتور – شركت ايسيكو)

سیستم های تهویه مطبوع خانگی و صنعتی در ⇐ صفحه اصلی سایت

به این متن چند ستاره میدین؟ (ستاره سمت چپ بیشترین امتیاز رو داره. بدون نیاز به ثبت نام در سایت می تونید امتیاز بدید)
[کل: 20 میانگین: 4]
اشتراک گذاری :

2 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.

فهرست